El Geo Metro está marcando un boom gracias a sus 50 millas por galón que debido a los precios de la gasolina lo hacen un auto muy tentador a pesar de sus pocos accesorios modernos.
¿Se convirtió en un clásico? Nada de eso. Construido por Suzuki para GM, el Metro ostenta un consumo de gasolina de 50 millas por galón. Con los precios de la gasolina cada día más altos, quienes aun poseen estos modelos, vieron la oportunidad e increíblemente los Geo Metro se están vendiendo como pan caliente entre $5 mil y $7 mil, dependiendo el estado de conservación del auto. El precio es prácticamente el mismo que hace 18 años atrás.
El Geo Metro apareció como un hatchback de dos o cuatro puertas, y también salió a la venta como un coupé convertible.
Equipados con un motor de 1 litro y 3 cilindros que produce 55 caballos de fuerza y conectado a una transmisión manual de 5 velocidades el consumo de gasolina en tráfico urbano es de 40 millas por galón, mientras que en carretera trepa a 50 millas por galón. La economía de combustible es superior a la de los modernos híbridos de hoy día.
La terminación más lujosa del Metro, la LSi, viene equipada con una transmisión automática de tres velocidades, que baja un poco el rendimiento, pero es de las más buscadas por el conductor americano.
En su interior cuenta con aire acondicionado, radio AM/FM y una bolsa de aire para el conductor. Además está equipado con ABS.
En cualquiera de los modelos pueden entrar cuatro adultos, no muy cómodos, pero quien busca este modelo solo piensa que tendrá una autonomía por encima de las 450 millas con cada tanque de combustible.
Pero conseguir un Geo Metro en el mercado, requiere una inversión de entre $5 mil a $7 mil e incluso ya se cotizan en Internet en sitios de subastas al mejor postor.
Con un rendimiento de 48 millas por galón el Chevrolet Sprint ocupa el segundo lugar. Fabricado por Suzuki, se vendió en Estados Unidos entre los años 1985 y 1988 y fue el predecesor del Geo Metro. El auto está equipado con un motor de 1 litro y 3 cilindros y acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades.
El tercer escalón del podio le pertenece al Suzuki Swift. Así como para General Motors fabricó el Chevrolet Sprint, los japoneses introdujeron en Estados Unidos su propio modelo a partir del año 1989.
Actualmente se sigue vendiendo el Suzuki Swift, pero los modelos que rinden 45 millas por galón se fabricaron hasta el año 1994.
Tomado de Univision.com
martes, 17 de junio de 2008
Los autos con mayor rendimiento de combustible, superando incluso a los híbridos.
miércoles, 11 de junio de 2008
Consejos para hacer rendir la gasolina al máximo.
1er Consejo: Llenar el depósito antes de que este baje de la mitad. Mientras más combustible haya en el depósito, menos aire hay en el mismo. El carburante se evapora más rápidamente de lo que usted piensa. Los grandes depósitos cisterna de las refinerías tienen techos flotantes en el interior, manteniendo el aire separado del combustible,con el objetivo de mantener la evaporación al mínimo.
2º Consejo: Llenar el depósito por la mañana temprano. La temperatura ambiente y
del suelo es más baja. Todas las estaciones de servicio tienen sus depósitos bajo
tierra. Al estar más fría la tierra, la densidad de la gasolina y del gasóleo es más
pequeña. Al contrario pasa durante el día, que la temperatura del suelo sube, y los
carburantes tienden a expandirse. Por esto último, si usted llena el depósito al medio día, por la tarde o al anochecer, el litro de combustible no será un litro exactamente.En la industria petrolera, la gravedad específica y la temperatura de un suelo, juegan un papel muy importante.
3er Consejo: Cuando llene el depósito, no apriete la manilla del surtidor al máximo.
Según la presión que se ejerza sobre la manilla, la velocidad del surtidor puede ser lenta, media o alta. Elija siempre el modo más lento y ahorrará más dinero. Al surtir más lentamente, se crea menos vapor, y la mayor parte del vertido se convierte en un lleno eficaz. Todas las mangueras surtidoras devuelven el vapor a al tanque. Si llenan el depósito apretando la manilla al máximo un cierto porcentaje del precioso líquido que entra en el depósito se transforma en vapor y vuelve por la manguera del surtidor al depósito de la estación. Con lo cual, consiguen menos combustible por el mismo dinero.
4º Consejo: No llenar el depósito cuando se están rellenando los tanques de la gasolinera ni inmediatamente después. Si llega usted a la estación del servicio y ve un camión cisterna que está rellenando los tanques subterráneos de la misma, o los acaba de rellenar, evite, si puede, repostar en dicha estación en ese momento. Al rellenar los tanques, se remueve el combustible restante en los mismos y los sedimentos del fondo. Así que corre el riesgo de repostar combustible sucio.
